カーすき– Author –

NAロードスターの足回りを、62万円かけて大改造しました。車高調、ブッシュ、ブレーキ。その明細を全部出します。旧車の維持費がどこにかかるのか、買う前に知っておきたかったことを、請求書の数字で書いています。

ECUを交換しようとしたら、ボルトが固着していました。バイスプライヤも、買ったばかりのバーナーも効かず、最後はドリルで周りに穴を開けて壊しています。順番に手を尽くして全部だめだった記録と、交換したECUがその日のうちに戻った話です。

30年前の車にケンウッドの彩速ナビ9インチを付けました。黒いパネルをやすりで削って現物合わせ、そして「車速パルスが検出できません」の表示。旧車にナビを取り付けるときに詰まる場所を、実物の写真で書いています。

アバルト124スパイダーの中古を、名古屋まで見に行きました。200万円を切る個人売買、ただし距離は10万km超え。クラッチが鬼のように重く、結局買っていません。買わなかった本当の理由と、いまの相場まで書いています。

NAロードスターの幌を、自分で交換しました。ディーラーで聞いた新品純正の交換費用は30万円ほど。ヤフオクでNB純正の中古を買って、一人で載せ替えています。全塗装したボディに傷をつけた話や、レインレールの移植まで、そのまま書いています。

旧車のフロアが錆びていました。シートを張り替えようとして防音材をめくったら、その下で鉄板が腐っていたんです。金たわしも金ブラシも歯が立たず、錆転換剤を調べました。結局この車は直さないまま手放しています。買う前には見えない場所の話です。

2022年12月、30年以上乗られてきたアルミホイールを洗いました。買ったばかりのユーノス ロードスター（NA6CE）のものです。 「サンポールで瞬殺」「ピカピカ」という記事はたくさんあります。実際にやってみて、正直に書きます。 土日が丸ごと潰れました...

2017年の11月、BMW F31のオーディオを、丸ごと自分で組み直しました。ドアのデッドニングから、スピーカー交換、チャンネルフィルターの自作、そして最後にDSPの導入まで。作業は約1か月かかっています。 その記録が、みんカラの整備手帳に10件残っていま...

ブリザックWZ-1とVRX3の違いを、メーカー公表の実測値（氷上ブレーキ13.32m対15.00m）とサイズ別の実売価格差（4本で1.8〜3.9万円）で比較。凍結路が多いならWZ-1、都市部中心ならVRX3で十分です。

軽自動車やアイドリングストップ車のバッテリー交換を行う際、適合型番として「M42R」と「M65R」のどちらを選ぶべきか悩む方は非常に多く見られます。特にホンダのN-BOXやスズキ、ダイハツの軽自動車などにおいて、純正採用されている型番と互換バッテリーの選択肢としてこの2つの型番がよく比較対象となります。 本記